Balade d'une journée à Calais

Samedi 07 Mai 2011, PM Dunkerque 16H06, coeff70. Vent SE Force 4-5, rafales 6.

Départ 08H30 du bassin du commerce à Dunkerque. L'écluse est passée rapidement car partagée avec la dragueuse "ELBE" travaillant dans le port actuellement.

A 09H30, nous sommes en mer, moteur arrêté. Petit vent de travers, mais le courant nous emmène vers le port Ouest puis vers Gravelines.

Nous continuons nos essais de réception AIS. Observations des signaux reçus, confirmations visuelles... Le système fonctionne bien.

Cartographie en arrivant à Calais avec le va-et-vient des Ferry vers Douvres.

La matinée passe vite, le vent monte un peu, la moyenne est bonne et nous arrivons devant Calais à 12H45. Le temps est beau et chaud. Le vent est bon. La mer est plate. Le courant va se renverser. Nous décidons alors de revenir vers Dunkerque plustôt que de passer la nuit à Calais et donc de devoir repartir à 06H00 du matin le lendemain pour revenir.

Ferry en sortie de Calais.

Nous virons donc et prenons la direction du retour. Le temps de manger, le vent monte. D'abord par rafales puis il s'établit rapidement entre 20 et 25 noeuds. Le 1er ris est pris dans la grande voile, puis un autre dans le génois.

Le phare de Walde.

Le vent continue à monter un peu, mais le bateau apprécie ces conditions et marche très fort dans cette mer plate due au vent venant du Sud-Est. Le speedomètre affiche des pointes à 8 noeuds sur l'eau et 9,8 au GPS sur le fond.

Le retour s'effectue sur un seul bord, le près-serré alternant avec quelques passages un peu plus de travers pour se recaler. Un vrai plaisir pour l'équipage, malgré le vent montant jusqu'à 30 noeuds dans les rafales.

A 16H10, nous sommes amarrés au port du Grand-Large à Dunkerque en attente de l'écluse pour rentrer au bassin du Commerce. 44 miles ont été parcourus au GPS pour 34 au Loch.

Cargos à l'ancre en attente d'entrer dans le port de Dunkerque.

Test de réception AIS

Nous réalisons nos premiers tests de réception AIS en mer le dimanche 10 Avril 2011. Très bonne qualité, des cibles jusqu'à 40 miles la prochaine fois, je changerai ce paramètre dans la configuration).

La chance est avec nous, il y a du trafic aux abords du port de Dunkerque. Nous pouvons suivre l'évolution des cargos et comparer nos routes respectives grâce au logiciel de cartographie (OpenCpn)

Pas de problèmes, nos routes ne se croisent pas.

Confirmation en visuel!

Travaux d'hiver

OpenCpn et réception des signaux AIS

En attendant des jours plus doux pour réaliser quelques travaux d'avant saison en extérieur (remplacement d'accastillage, l'inévitable carénage et peut-être un panneau solaire), l'activité se concentre à l'intérieur du bateau. C'est l'occasion de retrouver l'environnement du voilier après 3 mois d'absence.

L'installation et les essais du récepteur AIS sont concluants malgré l'environnement urbain du bassin du commerce ou se situe REVA, limitant la réception des ondes.

L'alarme du logiciel nous prévient d'un navire proche!

Un petit panneau électrique supplémentaire a été ajouté afin de séparer les éléments ajoutés depuis 3 ans et permettre leur allumage indépendamment les uns des autres.

Au programme des prochaines semaines, toujours en intérieur, des petits soins pour le moteur et les toilettes...

Dimanche 5 Septembre 2010, de Gravelines à Dunkerque

7H30: Au levé, en ce dimanche de début septembre, le baromètre affiche 2010 comme l'année dans laquelle on se trouve!!

Après un bon petit déjeuné, les portes du charmant port de Gravelines s'ouvrent, et à 10h05, les amarres sont larguées.

Au début du long chenal, la grand voile est montée tranquillement.

On a un nouvel invité: LE SOLEIL, alors rapidement le changement de tenue est dans tous les esprits.

Conditions idéales, Monsieur le vent & son ami Monsieur le soleil sont présent. Ce sera du près pour bien remonter la côte vers Dunkerque

11h30 Premier virement de bord, on est environ à une vitesse de 5 noeuds.

11h40 la bouée DW 27 est en vue, avec un nouveau virement, le vent est avec nous tout comme le courant..........

A 11h48, le vent monte un peu, le premier ris est pris. La manoeuvre se passe bien, elle est bien rodée en cette dernière partie de saison.

Pour se rafraichir, quelques embruns viennent saler le pont.

11H55, aprés de nombreux essais, le contact avec LARGO est établit: il a le même impératif que nous : l'éclude de 15h30.

12H15, à la vue de CHRIST ROI, re-virement de bord, et on croise LARGO descendantvers Gravelines.

12H35, Stefan descend préparer le repas de l'équipage

13h10 BONJOUR SIRENE!!!!

13h35 Babeth a beaucoup barré (Fait rarissime, c'est pour cela qu'il a fait beau !!!) Enfin elle a lâché la barre.

14h45 Entrée dans l'écluse (il n'y a pas eu de sassée à 14h30)

15h20 Tout est rangé.

15H25 Largo arrive dans l'écluse, il vient du Grand Large. Il a failli louper le sassée......Mais le café l'attendait à notre bord.

16h20 STOP MOTEUR au bassin du commerce.

JUILLET 2010 (Partie2)

Lundi 12 Juillet 2010

Orages et pluie le matin. L'après-midi, grande balade à la plage avec le retour du soleil.

Mardi 13 Juillet 2010

Balade en mer. Nous partons à 08H30. Etienne nous quitte juste après la sassée de l'écluse; Largo son voilier a des problèmes de refroidissement avec son moteur. En mer, c'est le calme plat. Pas de vent mais le courant est fort.


Il nous emmènera jusqu'au port Ouest. Durant le parcours, nous tentons de prendre quelques maquereaux avec la ligne de traine, mais tout comme le vent, les poissons sont aux abonnés absents.

Servane s'entraine à barrer.

Nous faisons route avec la Yole dunquerkoise.

Au port Ouest, le peu de vent tombe, le ciel aussi! La visibilité devient mauvaise et nous sommes rincés par la pluie. Pas de problèmes, nous suivons les mouvements des cargos à la VHF sur la fréquence du port. Les GPS nous donnent les informations pour nous situer. Le moteur est lancé pour revenir, mais le courant s'étant renversé, il est vite arrêté pour ne pas arriver trop vite sur Dunkerque.


Vers 14H30, la météo redevient belle, et la brise thermique se lève lorsque nous entrons dans le chenal de Dunkerque pour prendre l'écluse de 15H30. Décidément, il faut vraiment retenir que lorsque la météo annonce "vent force 1 à 3, variable", le mieux est de patienter pour ne sortir en mer que l'après-midi pour profiter de la brise thermique.

Mercredi 14 Juillet

La marée basse est à 10H06 avec un gros coefficient de marrée (102). Nous décidons d'en profiter pour aller parcourir les enrochements au pied du phare de Saint-Pol, largement découverts ce jour.


Nous trouvons dans les retenues d'eaux, des crabes, des étoiles de mer et même une sole. Nous avons réussi notre matinée à la plage sous un grand soleil et ciel bleu, car juste après le repas, le ciel s'assombri et la pluie arrive pour le reste de la journée.