JUILLET 2010 (Partie1)

Samedi 10 Juillet.

Le départ est prévu à 8h30, direction Gravelines ou Calais....... Le largage des amares se déroule comme prévu, l'équipage est habillé, couvert de crème, le soleil est au rendez-vous mais pas le vent.

Beaucoup de bateaux sont sur le qui vive!!! à 9h00 les portes de l'écluse sont fermées, la descente commence. Belle sassée pour 8h30, 7 bateaux dont 4 voiliers.

9h40 Stop moteur. A la sortie du chenal on tourne à gauche, mais la brume descend, quelques questions: on continue ou on fait demi-tour? La première solution est retenue mais le vent a eu raison de votre rêve de Gravelines et plus tard de l'Angleterre.

Direction nieuwport. A 11h00 passage de la bouée E8, l'équipage féminin n'est pas au top de sa forme, et au jeu: « REVA » Servane a gagné.

11h00 Branchement du pilote automatique, le capitaine descend dans le carré pour un point carte;

12h50 Le moteur est remis en route pour passer l'estacade de Nieuwport et rentrer dans le port. Après l'accostage le capitaine passe sa casquette de cuisinier pour préparer le petit lunch.

Nieuwport, que de bateaux, et des GROS bateaux. Le rêve de tous les marins. L'après midi est cool, Balade à vélo, à la grande joie de Servane qui est en passagère derrière Stefan. Et le top, arrêt aux fontaines ou le moussaillon est revenu mouillé avec un sourire éclatant, beaux souvenirs et repos bien mérité.

Dimanche 11 Juillet

Très tôt, largage des amarres à 6h50.......... Nieuwport est encore endormi, rien ne bouge. Pas de vent! Problème récurent cette année.........

Seuls 3 bateaux sont dans le chenal, ils prennent la direction du Sud et veulent profiter du courant. Tout est calme et rapidement le pilote automatique est branché.

La grand voile est hissée, (on est en voilier quand-même!!!!!!!) elle va nous aider un petit peu. Les voiliers qui vont sortis ont le même moyen de locomotion, et on est suivit par d'autres compères.

La mer est toujours belle mais le vent annoncé n'est pas au rendez-vous. Seules les filles en sont ravies,

8h30, changement de canal:73, des demandes de dérogation de sassées sont faites mais le GPM de Dunkerque ne change pas le règlement.

8h45 Devant le sanatorium Bouée E8.

Avec le moteur et le courant les miles défilent assez vite (7 noeuds sur le fond).

(de gauche à droite : GPS-cartographie portable, speedo, profondeur et direction/vitesse du vent)

(GPS de la table à cartes)

9h23, Bouée E1 retour de la fréquence de France Info, on a les dernières nouvelles. L'Allemagne est 3ième à la coupe du monde.

Devant Dunkerque nous croisons les bateaux qui sortent de l'écluse, sassée de 8h30; « Grain de folie » est en tète, le skipper a un grand sourire, ils partent pour 3 semaines en Hollande. Son génois est déroulé, il a le vent qui va forcir avec lui ainsi que le courant.

10h00 Nous entrons dans l'écluse, la première sassée d'entrée est pour nous avec un petit bateau moteur.

MERCI Mr moteur, le sauveur du marin sans vent.

Juin 2010

Un peu moins de sorties en mer en ce mois de juin 2010 cette année par rapport à celui de 2009. C'est plustôt une première partie de saison sans beaucoup de vents. La mer est donc belle et le bleu est la couleur de l'eau et du ciel.


Le spi est régulièrement de sortie.


L'ancre est parfois utilisée aussi pour le déjeuner en pleine mer comme lors de la sortie avec Julia.


Servane continue à jouer les stars et son nouveau plaisir est de passer le trajet entre le port et la mer, à la proue du bateau.


Nous avons aussi resorti la ligne de traine confectionnée en fin de saison dernière. Cette forme de peche au maquereau est marrante et nous procure quelques bons repas au retour à terre.


Fin juin, première sortie en solitaire de Stefan depuis presque 3 ans. 25 miles entre Dunkerque et la Belgique par un vent de NNE force 4 à 5 sous un grand soleil. L'approche n'est pas la même et c'est bien fatigué mais très heureux que le skipper est rentré le soir à bon port.


Fin juin toujours, c'est traditionnellement le départ du tour de France à la voile. Cela nous a valu une sassée de l'écluse Trystram un peu sur-réaliste avec la trentaine de concurents et les bateaux accompagnateurs. Un air d'écluse hollandaise mais bien chez nous!


La suite a venir avec le journal de bord de Babeth. D'ici là un quizz en 2 questions... Attention c'est très difficile... Qui va gagner le premier prix? ...

Question1 : Qui suis-je?

Question2 : Qui suis-je?

Seconde sortie 2010

Une journée mer, une journée plage. tel aura été notre emploi du temps durant ce WE de 4 jours. Rassurez-vous, par plage, nous entendons dans les dunes, à l'abris du vent, au soleil, mais pas dans l'eau!

Donc Samedi 15 mai, seconde sortie. En vis à vis avec Largo le Dufour31 d'Etienne. le vent est de sectour ouest force3 et la mer est belle. Nous décidons d'aller redire bonjour aux usines, en tirant des bords de près avant que le courant ne soit trop fort contre nous. Sortie un peu plus longue pour une vingtaine de miles. La série de bord de près se termine plustôt mal (cf capture de la trace du GPS), j'avais changé les réglages du genois, et nous mangions en même temps.


Une fois au portant, nous décidons de sortir le spi, mais celui-ci ayant profité de l'hiver pour s'emméler ses bras à la drisse de sa chaussette, c'est sport pour le dépatouiller alors qu'il est déjà en l'air. Nous mettons un peu de temps pour le régler parfaitement. Mais ensuite la vitesse augmente et nous sommes alors très et trop vite de retour devant les jetées de Dunkerque. Retour dans l'écluse, timing parfait, peu de temps après nous avons rejoint notre place au bassin du Commerce.



Dimanche Plage, puis retour à la maison. Vivement le prochain WE qui lui sera de 3 jours au bateau avec du très beau temps en prévision.

Début de saison pour REVA

Après maintes péripéties, nous sommes les seuls levés pour quitter le bassin du Commerce à 10h45 en ce jeudi 13 mai 2010. Largage des amarres, Sonneries du pont, barrières et..... les ponts se lèvent, CA Y EST......

L'ouverture des ponts et la sassée se déroulent sans problèmes. Bravo le GPM. (Grand Port Maritime de Dunkerque)

Tous les 3 sommes couverts, pulls, bonnets, vestes de quart, et gilet pour Servane.

Telle une vedette de cinéma (Festival de Cannes oblige)Servane s'est endormie lunettes sur les yeux et rayon de soleil venant lui caresser les joues. Le bronzage commence doucement.

Stef lui aussi joue la vedette, comme une sirène à l'avant du bateau admire son nouveau génois.

« REVA » a agrandi sa garde robe.

Journée de satisfaction, le matériel a bien répondu aux attentes du capitaine. Ci-dessous la trace de la première petite sortie.

La première journée de navigation et début du championnat « REVA 2010. » Après la premièree journée, Stefan est entête , suivit de près par Servane, enfin en queue de peloton Élisabeth..

Vendredi 14 Mai, les prévisions de vent ossillent entre très faible à rien du tout. La direction sera donc la plage l'après-midi, mais avant, la matinée est consacrée aux petits bricolage, dont l'inspection du mat.

Retour au bateau

Après un long et vrai hiver, nous retrouvons le bateau et nos WE à la mer depuis le 1er mai. Les nuits restent fraiches à bord, mais avec le chauffage central, il fait bon à bord. Remise en ordre de marche ou plustôt de naviguer... Quelques bricolages, lavage complet, mise à poste des voiles... REVA est en ordre pour ses premières navigations 2010 lors du long WE de l'ascension.

Servane est très heureuse de retrouver le bateau, Dunkerque et son gilet de sauvetage. Voilà quelques semaines qu'elle attendait cela impatience (comme ses parents).